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普通のプラグに比べ、エンジンのかかりやふけ上がりが良くなりました。 ホームセンターで400円程度で買うよりプラグ交換しての体感があっても格安だったと思います。

商品が届きすぐに取り付けしました。(^_^)

いろいろ探してこのプラグにしました。 つけた瞬間から違うのが実感できました。

軽自動車では初のイリジウム。まだ付けてませんが装着が楽しみです。

z50jに使用。 古い車ではイリジウム(とプラグコード)に交換して調子が良くなったので、標準プラグが若干消耗していたモンキーに取り付け。 結果、最高速が＋2〜3kmとやはり効果あり。 「プラグ交換だけでパワーも最高速も変わりません」 という某知恵袋の人達は頭でっかちですね。 このプラグおすすめです。

一般のスパークプラグと比較して、 低回転のトルクが若干太くなったかなという印象です。 大きな変化は期待できませんが、チューニングに興味がある という方にはおすすめします。 高熱価のものを選べばパワーが上がるというわけではありません。 適合よりも高熱価だと異常燃焼を起こす場合があるので、 必ず適切な熱価を選択してください。 プラグ交換は、チューニングとしては安い部類ですから 試してみるのも良いと思います。 私の車はプラグ交換から5000km程度走行していますが、 まだ電極はそれほど消耗していません。 燃費は多少良くなったような気もしますが、 ものすごく良くなることはありません。 (4気筒NAミラ)

取り付けには14mmの12角ディープソケットが必要です。アストロにあります。

GDIエンジンの維持に必要な3極プラグです。

今まで装着していたプラグが1万キロを越したのでこちらに交換しました。 今回始めてのNGKプラグです。 実際に装着＆走行してみましたが、全然変化は実感できませんでした。 前回まではデンソーのイリジウムパワーでしたがまだ交換時期ではなかったのかもしれませんね。 いずれにせよ、愛車にとってマイナスではないはずです。

お店の対応も迅速で良かったです。 同じ商品を売っているなら安くて速い方がイイですよね。 以前にもPremiumRXプラグを使用していて良かったのでリピートしました。 耐久性、省燃費性、点火性能、全てにおいてこのプラグより良いプラグはなかなか出てこないと思います。