カリモク　デスク fit=scale-down,w=1200

当方関東南部だが。3月7日注文してまだ来ないが、いつになったら発送すんだ？

今でもレースクイーンは体売ってるのかな・・・。カメラ小僧には追いかけられるし、大変な職業ですね。

レーサーズ、初めて購読し読んでいます。なんと硬派で充実した内容なのだろうか。広告など一切無く、全編密度の濃いドキュンタリータッチの誌面展開。Ａ出版の、ばい●じん誌も見習ってほしい心意気である。９号目の特集車両は1985年にデヴューしたヤマハＦＺＲ７５０。アラフォー世代なら真っ先に鈴鹿８耐を席巻したケニー＆平のＴＥＣＨ２１カラーのマシンを思い浮かべる筈。そんな当時の興味深い秘話が盛り沢山掲載されている。これは凄い。またこのマシンの開発ライダーであった上野真一さんにスポットを当てているところが、憎い！彼無しでは、85年の鈴鹿の熱狂は無かったかもしれない。そんな彼が最後のページを締めくくっているところに編集者の良識が感じられた。その他に、ル・マン24Ｈに参戦したＣ・サロンのＦＺＲについても触れられているし、またデイトナ200マイルレースでブッチギリの優勝を遂げたＥ・ローソンのＦＺ７５０についても触れているところも素晴らしい。ヤマハファンの方やＦＺを愛用しているライダー、そして85年の熱狂を心に刻んでいる方は必読の内容となっています。買って良かった。他の号も買おうかと思ってしまいました。 以下、余談。 1985年の３月号だったかの月刊オートバイ誌。表紙をめくって目に飛び込んできたのがジェネシス思想を掲げるＦＺ７５０の広告が、約20ページ近くに渡り掲載されていた事を思い出す。それほどまでに期待を込めて開発→販売されたモデルだったのでしょう。当時は大型二輪免許の取得が“東大に合格するより難しい”なんて言われていた時代。ＦＺ750に乗るには、まず大型二輪免許と言う高いハードルを越えなければならなかった為、国内での販売台数は思いの外、伸びなかったようだ。しかし、この前傾45度５ヴァルブのエンジンは世紀を越えて作り続けられているのだから、当時の開発力の高さが窺い知れる。 余談２。 僕は1986年の鈴鹿８耐でケニーの走りを生で観ましたが、あの無駄が無く流れるようなケニーの走りは、今でも鮮烈に覚えています。熱狂した鈴鹿の夏。またあの頃のような盛り上がりが再びやってくる事を願わずにはいられません。最後に添付の画像は、1986年だったか、大阪は岬町にある、みさき公園遊園地で展示されていたＦＺＲ７５０の写真。今見ても綺麗なマシンですね。

頑張れ！琢磨！ まだ読んでいませんが、いつも琢磨を応援しています。

鈴木亜久里よりの展開になっておりちょっと偏っているかな？という気はします。 それでも実際はどうだったのかという疑問にはある程度答えられているようですが、読み手によっては批判的な感想も出るかもしれません。

かなり前になってしまいましたが、直ぐに届きましたので本を見ながらツールを楽しめました。